「生鲜电商痛点|生鲜电商供应链」生鲜电商是刚需也是痛点，供应链是成败的主要

2020年，生鲜电商是刚需也是痛点，供应链是成败的主要讲解，生鲜电商痛点|生鲜电商供应链讲解，生鲜阿里大城市每日经济记者代表新闻苏宁讲解，以下是生鲜电商是刚需也是痛点，供应链是成败的主要讲解！

2017年，以阿里的盒马鲜生、京东的7Fresh、苏宁的苏鲜生为代表的“新物种”生鲜商超在全国各大城市跑马圈地。“3·15”前，《每日资金信息》记者顺便走访了上述各大生鲜商超，记者发现生鲜已经变为消费者进行消费晋级意愿最高的品类之一。同时，，消费晋级对生鲜电商物流配送网络存在高些规定，生鲜供应链仍旧是决议成败的最大最低要求。（原题目：曹磊：生鲜电商集体验、前置仓、代办等为一体）

分析以为，2018年，生鲜电商线下必有一战

生鲜是刚需也是痛点

算作带有互联网基因的实体零售业态的典型“样板间”，2016年，阿里推行了方式新鲜的生鲜超市——盒马鲜生，它是菜市场，也是餐饮店。用户可抉择线下到店体验，也可抉择在门店3公里规模外线左右单，享用30分钟送达的代办。

对标盒马鲜生，这一年1月，京东对外发表旗下首家线上线下一体化生鲜超市7Fresh正式营业。而更早时，去年4月苏宁首家“SU FRESH苏鲜生”精品超市落地徐州。

为更好地深入认识消费者体验现象，近期，记者走访了位于北京十里堡的盒马鲜生线下会员店，还有京东第一所7fresh生鲜超市亦庄大族广场店。在周末时间，上述两家生鲜区域都吸引了大量消费者。

随机采访中，记者发现消费者关于鲜品的品类、品牌（质量）更为看重，多样、新颖是基本所需。一位家住在几公里外的先生告诉记者，他就是专门过来买海鲜给孩子吃的，此处有许多进口的新颖产品可抉择。

关于为何没能线左右单，他示意重点由于配送超出规模。但他同时，示意，假如在配送规模内，或许也会亲身（线下）筛选，质量更担心。而另一位带着孩子的女士也示意，只有品种难买的菜与水果会在盒马买，平日还是会就近到楼下超市，由于“盒马的部分水果与菜，费用有点贵”。

显然，消费者不断都对看得见摸得着的食材更有消费能源，只有体验过线下盒马鲜生后，一些消费者才开始转入线上购置。

京东团体副总裁、7FRESH总裁王笑松以为，生鲜市场挺大，是刚需、高频又是痛点，所以大佬都往这一品类去扎堆。然而钻研发现，消费者关于尽快可以收到货的所需是相当激烈的，所以离顾客越近，配送的时效就越强，也是为什么许多人都会尝试用线下店联合互联网的模式做这件事。

按照盒马鲜生此前公开发表的数据，一些成熟门店的线上订单占比已超越70%。

2018线下必有一战

随同消费晋级的大潮，国内生鲜市场的庞大后劲加速释放，尤其线上渠道增势迅猛。按照IT桔子的数据，2017年生鲜零售畛域获投事情共13起，总融经济额逾50亿元。而在经验过生鲜1.0的O2O时代，到现今的新零售时代，行业开始进入淘汰洗牌阶段。

在电商分析师李成东看来，消费者在传统垂直生鲜电商方面没办法符合的消费体验，只有通过线上线下联合的新场景模式符合，“生鲜电商线上格式已定，2018线下必有一战。”

BCG询问与阿里钻研院此前公开发表的《国内生鲜消费趋向消息告》也印证了这个点，到2019年，国内的生鲜消费市场仍将以线下为主，线下渠道将占据75%~85%的市场。

《每日资金信息》信息记者体验发现，进口、生鲜、餐饮+零售是上述新物种的都有关键词，但同时，，消费晋级对生鲜电商物流配送网络、生鲜供应链管理也提出高些的规定。

供应链仍旧是决议成败的最低要求之一。

“当前的生鲜电商线下店不一样于在此前偏重于提货与品牌宣传，而是集体验、销售、前置仓、代办等为一体。”国内电子商务钻研核心主任曹磊以为，企业的定位、渠道建设、终端建立、代办过程、商品布局、物流配送、生产选取买购、组织结构全副以消费者所需与习气为中心，线下实体店仅为开端。

基于此，此前苏宁走漏，苏鲜生供应链依托于苏宁自有物流，在配送、冷链、仓储等，均具备本钱劣势。这和盒马鲜生、超级物种门店自建配送团队构成显明比照。

“30分钟配送，除了对配送网络有规定，对线下门店选址也提出了规定。”李成东示意，这样前置仓方式能够很好地处理配送时效，不论是哪家，这一年线下都会大范围铺店，势必竞争更强烈。

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